“双航站 双跑道”时代!机场规划出炉!滨海快线新进展...

福州机场将迎来大机遇日前，国家发改委正式批复福州长乐国际机场二期扩建工程项目建议书先来看看福州机场未来的样子

福州长乐国际机场是全国首座完全由地方投资的大型现代化国际机场，架起了福州对外开放的空中桥梁。这座机场在上世纪90年代初能够顺利上马，离不开习总书记超前的战略思维以及他付出的努力。

近年来，市委、市政府延续习总书记的工作思路和战略构想，牢记嘱托，将福州机场建设为海丝门户枢纽机场，构建高层次开放平台，融入滨海新城建设，助推福州开放的大门越打越开。

20日上午，福州机场宽敞的新国内值机大厅内，自助值机设备一字排开，乘坐国内航班的旅客在值机设备上操作，柜台前不再排长龙，乘机更轻松惬意。

新国内值机大厅是去年底机场二轮扩能后增加的，通过向东和向北扩建主楼、向南向北扩建指廊，航站楼面积增加7.9万平方米，达到21.6万平方米，增加了32台自助值机设备及两组具有人脸识别功能的智慧安检通道。“现在的航站楼，从布局到流程处处充满了人文气息，自助设备的体验也很好，国际范十足。”旅客陈先生说。

福州长乐国际机场二期效果图，实际以项目建设为准。

据了解，2015年，福州机场年旅客吞吐量首次突破1000万人次；2018年，福州机场完成旅客吞吐量1439万人次。从2009年至2018年，福州机场旅客吞吐量年平均增速达到11.4%。按照总书记当年提出的“一次设计，分次施工”的建设方略，福州机场先后于2012年、2015年启动两轮扩能改造，年旅客保障能力由1300万人次提升至2500万人次。

福州长乐国际机场二期效果图，实际以项目建设为准。

福州机场二期扩建工程工可的专家评审会17日结束，二期扩建将按照近期2030年旅客吞吐量3600万人次、货邮吞吐量45万吨、飞机起降28万架次的规模进行设计，建成后福州机场将跨入“双跑道、双航站楼”时代。

福州长乐国际机场二期效果图，实际以项目建设为准。

如今的福州机场，已成为中国东南沿海最繁忙的机场之一，也是“一带一路”重要门户枢纽机场，现有国内外航线116条，每天飞机起降300多架次，实现了总书记当年对福州机场提出的“展示八闽文化之窗”的殷切期望和嘱托。

叶义斌 摄

刘玉海表示，未来几年是福州机场发展的重要机遇期，元翔福州空港将继续在各级政府的关心和指导下，积极响应总书记当年提出的东进南下发展战略，加速融入滨海新城建设，按照“强化安全、聚焦人文、运建并进、瓶颈突破、提速发展”的工作主线，为把福州机场建设成国际较佳机场而努力奋斗。

滨海快线动工了？

除了机场二期规划出炉，滨海快线的较新动向也有了新的曝光！近日，福建省发改委发布了滨海快线的较新动态！

公告内容里，对于滨海快线的具体项目进行了阐述：得知，总投资超过300亿的福州至长乐机场城际铁路（滨海快线）未来福州到机场坐地铁只需要半个小时。

同时，在中标内容书里显示，该项目也即将正式动工了.

回顾滨海快线从11.15日正式批复，具体开工时间以及正式投放时间，再到今天的动工进度，滨海快线如此迅速的动工进度，实在让人期待！

希望滨海快线能够早日完工，让福州市民能够早日乘地铁去机场享受：“双航站 双跑道”较新时代的到来！

搜狐焦点网由福州日报 福建城市发展整理得