福州地铁第三轮规划再生变?3号线延至南通、10号线覆盖闽侯?

日前，“最爱福州”微博大V号发布了一张福州至长乐机场城际铁路路线示意图（即F1滨海快线），福州地铁线网的较新规划也随之曝光，相较于5月份官方发布的“十四五”规划纲要中的版本，又有了很大的变化。

当然，由于新一轮的规划还未报批，各条线路的走向发生变动也是很正常的事情，此次的较新版本大概率也不会是最终定稿，但我们依然可以通过与上一份线网示意图的对比，来看看目前的规划情况。

一、3号线过江延长至南通

先来看3号线，站点的变动可谓是相当明显。首先是前半段，相较于之前的版本，同样是起于五四北板块的战坂站，不过在到达省体育中心一带时，取代了原先9号线的部分，向东拐至福州火车站周边，随后一路往南，先后与2号线、4号线、8号线交汇。

此外是终点部分，在上一版本中，3号线过江以后止于南屿高新区的后山村站，而新版中则在与新的10号线交汇后覆盖了原有的A1线后段，向南延伸至两园科技园站，并继续向东直达南通镇，与7号线相交于曹浦站。

二、8号线不再经过福兴开发区

再来看8号线，前段并无明显变化，但是在与4号线交汇于光明港站后，不再向北延伸至福兴开发区，而是直接顺着先前远景规划的路线，过江途经仓山区的大城南板块，最终止于福州南站一带。

三、9号线取代7号线

此外，原本贯穿中心城区多个板块的9号线在此次的较新规划图中已不复存在，而这个编号则给了原先连接长乐东站与机场、服务于滨海新城的7号线，并且有几个站点也发生了变动。

具体来看，9号线北段线路的走向变化较大，稍往北拐，不再途经闽鹏、南山、漳港一带，改为经过长乐机场，与滨海快线基本重合；南段则与滨海快线交汇于大数据站，延伸至洋乾、方沙等站点。

四、10号线覆盖A1线

另外，10号线则覆盖了原有的A1线，并与原先预留的A1支线融合，构成了一条贯穿闽侯上街、南屿、南通、青口等多个板块的县域地铁线路。

具体来看，A1线前段的省委党校站等6个站点没有出现在此次规划图中，而是直接起于与2号线交汇的董屿站，在南屿镇与3号线相交后，过江到达南通镇的海峡农贸市场站，随后一路通往祥谦站，与滨海快线交汇。

除了上述几条线路的变更，还有原本的10号线此次改为了7号线，不过走向未见明显变化，因而不作具体描述。

总的来说，在较新的版本中，福州地铁线网的规划确实发生了很大的变化，部分板块或将受益，例如南通就有望坐拥3号线、7号线两条地铁，但也有部分原本能受到地铁辐射的片区，几年内可能不再有线路经过，不免令人感到失望。

当然，一切都还只是规划，随时会有更改的可能，并且要等到新的地铁开建也需要很长的时间，对于购房者而言，还是要多多考量自身实际需求，不要为了规划中的线路而买房！