福州厦门交通大升级!福州“2.5环”来了、厦门一波项目传来新进展…

原标题：福州厦门交通大升级！福州“2.5环”来了、厦门一波项目传来新进展…

福州、厦门交通又有好消息！

厦门交通大升级

BRT、地铁6号线、海沧隧道...

福州工业北路延伸段南段开工！

一起来看看↓

福州这个路段开工

备受福州市民关注的

福州"2.5环"来了！！

12月19上午，福州市举行6个治堵硬件建设项目的集中开工仪式，其中包含备受关注的工业路延伸线工程南段项目。

按照规划，工业路延伸线工程起点是工业路西洪路口，往北延伸，穿越文林山后至梅峰路，继续往北，穿过大腹山，分成两支，一支接往三环永丰互通；一支与在建的马鞍山隧道相连，接到三环路。

据了解

此次动工的是延伸线工程南段

即工业路至梅峰路段

全长1.841公里

工业北路延伸段南段（效果图）

对此，有关人士介绍，目前，福州西片（指二环至三环之间）是路网最为薄弱的区域，路网单一，造成二环路、象山隧道、梅峰路、铜盘路、尤溪洲大桥等主干道拥堵。该项目通车后，将极大改变现有拥堵，也为后期的“福州市排名前列堵点”——象山隧道的改造，提供先决条件。

工业路延伸线工程南段的项目业主单位市建发集团下属福州市政建设开发公司。相关负责人介绍，工业北路延伸线工程分为南北两段，此次开工的是南段。

工业路延伸线工程南段

具体走向↓↓↓

工业北路延伸段南段线路图（点击查看大图）

南起工业路与杨桥路交叉口，沿现状工业路往北延伸，修建文林山隧道穿越文林山，出隧道后与梅峰路相连。

该人士介绍，南段项目全长1.841公里，其中文林山隧道1.1公里，南北两头将修建两座高架桥，分别上跨杨桥路和西洪路、梅峰路，与周围路网相连。

文林山隧道为“一小两大”的三洞隧道，其中小洞为人行和非机动车通行洞，另外两大洞均为四车道的车行隧洞。南段项目的主线道路等级为主干路，设计速度为50km/h。

工业北路延伸段南段（效果图）

工程进展：

项目工期为20个月。目前，南段项目正在进行前期工作，工业路与西洪路西北角停车场位置约3200平方米、梅峰路南侧绿地约3500平方米、北洞口约11000平方米已移交给施工方；北洞口位置在准备地面清表工作。

据了解，项目还将对西洪路凤凰池巷至工业路段进行改造，现有的道路北侧新修一段，让该段西洪路拉直，提高通行效率。

画圈处即开挖洞处

工业路延伸线工程北段

（还未动工）

据介绍，工业北路延伸线工程北段项目，目前正在进行规划涉及阶段，根据现有方案，南接是伸线工程北段项目的梅峰路，继续往北延伸，穿过大腹山，分成两支，一支往西延伸，接往三环永丰互通；一支往东延伸，与在建的马鞍山隧道相连，接到三环路。

福州西片区的“2.5环”

哪些区域受益↓↓↓

对此，有相关人士介绍，工业路延伸线项目，对于福州西片区（二环路和三环路之间区域）的交通具有极大意义，将直接改变整个片区、乃至城区的交通格局。目前，因为地形等原因，福州西片区是整个城区路网较为薄弱的区域，主要依靠杨桥路、西二环路、梅峰路，造成上述道路和尤溪洲大桥拥堵。

该人士介绍，项目建设有助于分流西二环交通流，吸引金山来往鼓台的交通流，直接缓解象山隧道、尤溪洲大桥的交通压力；加密西片区路网，突破山水瓶颈，均衡路网交通流量，发挥路网综合效益；同时接西岭互通、永丰互通，增加北向进出城通道，分担福飞路、五四路的交通压力；为快速化改造工业路、金山大道提供先决条件。

厦门交通较新进展在这里

厦门发改委

较新消息显示：

今年1至11月，厦门市77个省重点在建项目累计完成投资477亿元，提前1个月完成全年投资计划。

其中，几个事关厦门交通，厦门人未来出行的重磅大项目，传来新进展——

轨道交通项目方面，1至11月5个轨道交通项目（1、2、3、4、6号线）完成投资164亿元，超同期计划23亿元，完成年计划的103%。

作为“两环八射快速路系统”中内环重要道路的第二西通道（海沧隧道），正开展主线隧道及服务隧道施工，预计2020年底建成通车。

翔安机场快速路南段（翔安南路-大嶝段）、翔安机场快速路（大嶝岛段）正加快完成桥梁下部结构及涵洞施工，预计2021年建成通车，项目建成后将进一步完善城市快速道路路网。

此外，厦门海沧货运通道（马青路-疏港通道段）正在加快海新1、2、3隧道收尾施工，力争年内建成通车。

BRT、地铁等交通大工程

也有新进展

厦门交通开始更便捷啦！

赶紧来看一下

BRT同安枢纽站明天起正式投用！

厦门公交集团发布消息称

从12月20日起

启用BRT同安枢纽站

BRT同安枢纽站位于环城西路与祥莲路路口东北角，包括地下一层、地上三层。该项目与BRT高架桥相连，启用后，BRT快2路和快5路将直接开进枢纽站运营，不再通过地面停放到现有的临时停放场地。

BRT同安枢纽站以白色为主色调，与必达环形天桥相连，旁边不仅有乐海城市广场，还有住宅小区。投用后可提升同安城区交通保障水平，改善市民出行条件，缓解周边停车压力，并完善快速公交系统，提升BRT的日常运营及管理。

厦门地铁6号线有新进展

跨海段盾构始发

12月17日起，厦门地铁6号线

首开段至马銮湾片区段之间的

跨海段区间

开始盾构掘进~

跨海段盾构掘进的地点是6号线的集美岛站，一台土压平衡盾构机从这里始发，向着马銮湾中心站推进，沿途将跨越马銮湾海域。

厦漳同城大道即将全线开通运营

日前，厦漳同城大道尚未通车的

最后3公里多路段实现贯通

这一跨区域快速通道可望

在月底对接上海翔大道

实现全线开通运营！

这段路全长3.4公里，从角美锦宅起一直到厦门与漳州交界处止，对接上厦门的海翔大道，沿线有锦宅和翁角两座特大桥。

目前，这两座特大桥都已铺设上沥青路面，并划上了交通标线，标志牌也即将实施，施工人员正在进行桥梁两侧边沟的施工收尾。除铁路跨线桥外，都已基本具备通车的条件。

厦漳同城大道是连接厦门和漳州两地之间的快速路，全长26公里，其中22公里多已于今年10月开通，当时厦门的接入口是角嵩路，再连马青路、海沧大桥进入厦门。

月底，最后3.4公里路段开通后，同城大道将与海翔大道直接连通，进一步缩短两地间的通车时间，实现半小时互通。

海沧隧道正在加快冲刺！

预计2020年建成通车

第二西通道——海沧隧道

工程正在加快冲刺！

近日，海新路与疏港路立交工程

已经动工！

项目位于海新路与疏港通道一期平交口处，为四层全互通立交，将建设9条转向匝道，2条辅道。它是第二西通道海沧端疏港通道与海新路的重要交叉节点，是第二西通道道路体系的重要组成部分。

●海疏立交建成后，疏港通道主线将上跨海新路，向东衔接疏港通道二期工程；

●海新路主线则北起海新路高架桥，向南往海沧生活区方向延展。

●未来，南段海新路也将拓宽改造，由双向四车道改造为双向六车道，延伸到正在施工的货运通道隧道洞口。

截至目前，海沧隧道总体进度

已完成主体工程的60%

为2019年实现隧道贯通、

2020年建成通车奠定了坚实的基础

来源：福州日报、厦门广电、海峡都市报、特区新闻广场、厦视直播室、厦门网、厦门发改委、东南网返回搜狐，查看更多

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